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发动机为什么要大修?家用车做好这3点,开到报废也不会拉缸!

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发动机为什么要大修?家用车做好这3点,开到报废也不会拉缸!

发布日期:2022-01-19 作者: 点击:

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汽车维修师傅们经常说引擎大修,可是很多新手其实是搞不懂发动机大修什么的,为什么需要大修,心里就没有什么概念。假如知道发动机大修的原因,那么我们www.hj8828.com在在使用过程中避免这些问题会大大延长发动机的使用寿命,直到车辆报废为止。

为什么引擎要大修,一般认为是发动机拉缸,导致发动机失去了原来的功能。检修的目的是将引擎完全拆下已损坏的气缸和活塞环重新装上新的,然后重新装配,以便发动机能重新正常工作。

事实上,引擎内部并非所有人想像中的齿轮密布,相反,齿轮箱内的齿轮是最多的。汽缸、活塞、曲轴是发动机内主要的零件。

气缸活塞是由上下运动构成的燃烧室,活塞下面有连杆,连接着曲轴,连杆与曲轴相连的活动部位是一组称为瓦片的东西,我们也称为小瓦或连贯瓦。

连接瓦片上会有小孔油从这些小孔进入曲轴和连杆瓦片的接触面上,使连杆瓦能够浮在机油上,从而实现润滑。当发生拉缸时,在气缸筒壁上会出现一些微小的刮痕,导致活塞上下运动时,活塞出现阻力增加甚至直接卡死。

稍微有点拉缸发动机仍能运转,但机油就会通过气缸上的这些擦伤而进入燃烧室,导致机油燃烧。缸内严重的拉缸将直接导致活塞卡死,连杆瓦出现严重磨损阻力倍增,导致卡死。

内燃机的拉缸现象非常非常明显,假如是在行驶中,车辆会直接熄火,然后再也无法启动。而且在拉缸前一段时间内都会有故障灯亮起提醒车主,如机油有异常时会有一盏油壶一样的红色报警灯亮起。

假如发动机冷却不足,就会出现水温异常报警报警。这类报警灯亮起后如车主不注意,将会在随后的使用过程中引起直接拉杆。因此我们在日常使用汽车时只要注意发动机油和水,一般都不会出现拉缸问题。接下来就跟大家说一下讲油和水都要注意什么。

润滑油是指机油,首先必须确定发动机内是否有机油,机油的粘度必须与发动机或粘度较高的机油相匹配,但千万不能使用比发动机所要求的粘度更低的机油。比方说发动机要求使用5-30粘度甚至5W-40机油,那么如果你购买0W-20的机油,千万不能使用,否则极有可能导致润滑不好出现拉缸的情况。

其次,家用汽车必须养成定期检查机油的习惯。一些汽车尤其是增压发动机,会出现轻微燃烧机油的情况,许多人使用全合成机油对10000公里进行保养,如果不定期检查很有可能会出现机油使用越少的情况,机油低过最低油位时就容易出现问题。

尽管许多汽车的冷却剂都是终生免维护的。但要经常检查冷却剂的数量,冷却剂在最低值和最低值之间即可。若冷却剂过少,则会导致发动机散热不佳甚至是过热的情况,发动机过热后会导致气缸活塞烧坏的问题。


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