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www.hj8828.com说到机油粘度越来越低它是个趋势，近些年以日系韩范美系车为代表的许多汽车厂家都在营销推广用低粘度型号的汽车机油，这是为什么呢？这个问题原因有以下几方面。

首先伴随着技术的进步，发动机的加工工艺愈来愈高，零部件的相互配合空隙愈来愈小，有那样零部件高精密度的发动机，对所使用的机油粘度规定自然要低。由于仅有粘度低的汽车机油才能抵达零部件的磨擦面充分润化发动机。如果用了粘度高的汽车机油便会造成润化不良，油耗提高，噪音大的问题，用了低粘度的汽车机油还会减少发动机运行摩擦阻力，同时也减少了油耗，为了进一步减少油耗如今已经发布来0W-16的机油粘度型号了。

其次是之所以逐渐广泛营销推广低粘度汽车机油，它是和全合成机油的相互配合分不开的。为什么这样说呢？由于发动机生产加工的再精密光滑也是需要汽车机油润化的，沒有汽车机油强大的润化便会损害发动机，发动机在运作时零部件之间都是会有一层浮油来维护两个磨擦面不接触，当汽车机油高溫抗剪切能力不足时这个浮油便会裂开，发动机零件便会失去维护直接磨擦造成损坏。

有人会问粘度这么低，浮油抗压强度和高溫抗剪切工作能力够用吗？

其实大伙儿不用担心，伴随着全合成机油的广泛应用就解决了这个问题，事实上之前也不是不可以用低粘度汽车机油，可是在全合成机油沒有大面积营销推广的时候，用低粘度的矿物油是达到不了发动机对浮油抗压强度上的规定的，所以用矿物油或是是半合成油抗压强度用5W-30的才可以。

拥有全合成机油的维护就可以用很低的机油粘度也可以保证足够的浮油抗压强度和高溫抗剪切工作能力，那样发动机就可以使用更低一点的机油粘度既保证润化又可以减少油耗一举两得。

可是低粘度汽车机油也不是沒有短板的，比如某些大排量大马力高转速的发动机也不建议用，由于尽管全合成机油提高了汽车机油的抗压强度，可是也不是无限度的，一旦超过了汽车机油的极限也还是会发生浮油抗压强度不够的问题。这也就是为什么有一些车友在使用 了低粘度汽车机油后暴力安全驾驶时觉得发动机噪音大动力不够的原因。低粘度汽车机油只是合适平时一切正常安全驾驶，并不适合驾车比较猛的用车习惯，如果是喜欢暴力安全驾驶的车友还是建议用高一个粘度型号的汽车机油比较合适，那样对发动机更好某些。

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